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從電鍍標準看汽車內飾材料要求

作者:admin    添加時間:2014-4-16 15:27:19    瀏覽量:8689

金屬質感對於汽車內外飾猶如搖滾對於音樂般不可或缺,與生俱來並一直相隨。製件需擁有金屬質感,但又有輕量化及碰撞安全化要求,故電鍍塑料件頻繁出現在汽車內外飾中,並成為汽車豪華霸氣的標誌。

 

汽車經過風吹日曬及歲月侵蝕,電鍍件頻頻出現鍍層開裂甚至鍍層脫落等外觀缺陷,極大影響汽車的品牌價值。電鍍件固然好,但其有限的使用壽命成為眾多投訴的原因。經過大量研究,鍍層開裂、鍍層起泡及鍍層脫落等缺陷都是由於電鍍結合力低引起的。故而許多主機廠紛紛提高了電鍍標準,對電鍍結合力提出了明確要求。如表1所示,大眾汽車的電鍍標準TL528-2000未對電鍍結合力提出任何要求,而在TL528-2006版本中已對電鍍結合力提出了明確要求;如表2所示,通用汽車的電鍍標準GMW14668-2007未對電鍍結合力提出要求,而在2010版中已有明確要求。這一切都昭示著主機廠確認電鍍結合力的重要性。

 

表1. 大眾電鍍標準—電鍍結合力

 

 

項目

TL528-2000

TL528-2006

電鍍結合力

ABS

無要求

7N/cm

PC/ABS

無要求

3.5N/cm

 

表2. 通用電鍍標準—電鍍結合力

 

表3. 通用電鍍標準—冷熱循環衝擊

項目

GMW14668-2007

GMW14668-2010

冷熱衝擊實驗

無要求

無開裂、起泡或其他結合力降低現象

 

另外,通用汽車在2010版電鍍標準中加入了冷熱衝擊實驗,明確提出冷熱衝擊實驗後,製件表麵無開裂、起泡或其他結合力降低現象。

 

通用汽車更新了電鍍標準後,對電鍍材料的電鍍結合力要求更苛刻了。傳統電鍍材料更難滿足這升級電鍍標準的要求。而錦湖AG真人娱乐升級後的電鍍材料立鍍®通過橡膠結構設計及分散技術的結合,大大提高了電鍍結合力。立鍍®材料電鍍結合力如圖1及圖2所示,電鍍級ABS的平均電鍍結合力在13N.cm-1左右,而電鍍級PC/ABS的平均電鍍結合力在8.5N.cm-1左右,遠遠超出GMW14668-2010標準。

圖1. 錦湖AG真人娱乐ABS鍍層結合力

 

圖2. 錦湖AG真人娱乐PC/ABS鍍層結合力

 

升級後的立鍍®材料由於電鍍結合力的提高,使得電鍍飾件的壽命延長,既減少了消費者投訴,同時又提高了電鍍過程良品率。

 

無論是大眾汽車還是通用汽車,從最初對電鍍結合力沒有要求,到電鍍標準不斷升級,充分說明主機廠意識到電鍍結合力是影響電鍍製件使用壽命的關鍵因素,因而對材料電鍍結合力提出了更嚴格的管控。

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