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淺析塑料的耐刮擦標準(2)

作者:admin    添加時間:2014-6-11 11:50:16    瀏覽量:6279

在上期,小編帶大家領略了耐刮擦標準之“刮”篇,相信大家對“刮”法已有所了解。這期呈現給大家的是耐刮擦標準之“磨”篇。

 

首先,“磨”包括擦磨法,磨耗法及洗車法。

 

擦磨法以福特的FLTM BN107-01及ISO105為代表。一定直徑的平底磨頭上包覆標準規定的滌綸或棉擦布,在一定負載下一定速度下來回擦磨(負載一般為9N,速度一般為60個來回/分鍾),擦磨一定次數後用肉眼評判色牢度變化。該方法為半定量評估,適用於高光材料及軟性材料。

 

圖1. 擦磨法—ISO105

 

磨耗法以不同判定結果分為兩種,(1)為失重法,以ISO4696及ASTM5963為代表;(2)為失光法,以大眾的PV3975及通用的GMW14688B為代表。磨耗失重法為直徑1.7cm的圓形樣片固定在可橫向移動的樣品槽中,與樣品摩擦的圓筒上包覆有標準規定的砂紙,樣片在10N壓力下,通過樣品槽的往複移動和滾筒的轉動,在砂紙上運動40m,最後測試樣品的失重。磨耗失光法為一定直徑的圓盤上包覆砂紙,在一定負載下進行一定數量的循環,在一定角度下測試前後光澤的變化。

 

圖2.磨耗失重法

 

圖3.磨耗失光法

 

洗車法,模擬洗車實驗,以日產的NESM01416.2.9及大眾的PV3.3.3為代表。圓筒上有塑料材質的毛,一般以PE或PA為主,前端為分叉十字形,樣品表麵會塗標準上規定的泥水。試驗時,圓筒以一定速度旋轉一段時間,反複摩擦樣品表麵。試驗後,在一定角度下測試光澤的變化。有人將此標準歸為“刮“法,但小編認為這麽多毛一起更替地經過樣品表麵,更多的是在”磨“,故歸為”磨“法。

 

圖4.洗車法

 

看到這裏,相信大家對“磨“法也有了基本的認識。

 

目前為止,沒有一種工程塑料可以完美地通過所有的耐刮擦標準,無論是較硬的PMMA塑料,抑或是較軟的PC塑料。免噴塗材料何去何從,值得所有汽車行業人深思。

 

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