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高光PC/ABS熱流道正確設計思路

作者:admin    添加時間:2014-12-3 14:00:15    瀏覽量:6464

汽車GPS導航儀麵板以往都是采用普通PC/ABS注塑後噴漆,遮蓋製品表麵上如澆口暈,熔合線等外觀不良,往往至少需要噴三道漆,分別是底漆,色漆和罩光漆。這樣做既成本高昂,又不符合當今綠色環保的理念。現在主機廠越來越希望采用高光PC/ABS直接成型,具有鋼琴黑的亮閃效果完全可以與噴漆效果媲美。

 

圖1.高光導航儀麵板

 

采用高光PC/ABS如上海錦湖AG真人娱乐的K8285,製備導航儀麵板時,一般會建議采用熱流道的方式。但熱流道設計也有一些細節講究,為何這樣說呐?

 

下麵是一家知名模具廠在設計如圖1製品模具時最開始采用的流道Ⅰ。

 

流道Ⅰ

圖2.流道Ⅰ

 

主流道直徑最大處隻有5.5mm,分流道尺寸僅有3×4mm,澆口更細直徑為1.0mm。雖說擁有六個澆口,但流道又細又長,采用高光PC/ABS成型圖1製品時就變得困難重重,模溫控製使用了HEAT&COOL係統,最高模溫達到了140℃,高壓高速充填依然難以注滿。之後模具廠開始第一次修改流道,將流道改成如圖3

 

流道Ⅱ

圖3.流道Ⅱ

 

圖4.流道Ⅱ下所打製件

 

將主流道端部直徑由5.5mm加大至6.5mm,分流道尺寸由3×4mm改寬到5×6mm,澆口直徑從1mm加到1.2mm。通過以上修改流道在工藝基本不變的情況下,製品成功注滿,但背後有很多裝配Ribs,在成型時還是遇到了壓力不足導致表麵縮水的現象。這樣模具廠不得不第三次修改流道。

 

流道Ⅲ

圖5.流道Ⅲ

 

圖6.流道Ⅲ下所打製件

 

第三次從六根流道改成了七根流道,另外主流道最大處加到了7.5mm,分流道尺寸基本保持不變。最終製品表麵縮水基本沒有,注塑了高光黑的合格製件。

 

結語

 

汽車導航儀廠商選用高光PC/ABS K8285 材料一次成型顯然是非常明智的,但在設計模具流道時未考慮製品結構和材料特性,一次又一次修改流道並試模,產生了很多不必要的資源浪費。最好的流道設計顯然是材料廠商建議的熱流道方式,雖說模具成本有所提高,可是節省了流道材料成本,另外成型也更為順利,產品合格率也會顯著提高。

 

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